Состояние дорог Урала, Сибири и Дальнего Востока

Ниже написано о состоянии тех дорог, о которых нам что-либо известно. При использовании этой страницы надо иметь в виду следующее.

• Вот образец идеального описания дороги. Информация, которую мы стараемся давать, такая:
  • Вид покрытия: асфальтированное, плохо состыкованные бетонные плиты (бетонка), грейдер или грунтовое (последние два класса не всегда легко различить на практике).
  • Качество покрытия. Дорогой хорошего (нормального) качества мы называем такую асфальтированную дорогу, по которой можно ехать без постоянной повышенной концентрации внимания и не хватаясь судорожно за руль. Это не обязательно означает автобан с раздельными полосами и ограничением скорости 110 километров в час. Поскольку мы используем в том числе и информацию, доступную в интернете, а разные люди понимают "нормальную" дорогу по-разному, мы будем давать ссылки на источник. Если ссылки нет, информация из первых рук. Имейте в виду, что один скажет, что "дороги нет" или назовет "дорогой, убитой в хлам" то, что для другого будет "неплохой дорогой с несколькими неровными участками".
  • Количество полос и наличие разделителя между полосами встречного направления. Если ничего не указано, то по одной полосе в каждую сторону без разделителя.
  • Загруженность дороги.
  • Наличие и качество заправок. Особенно важно отмечать длинные участки без заправок.
• Качество дорог сильно зависит от времени года: обычно зимой они портятся, весной их ремонтируют, летом качество лучше всего. Бывают, наоборот, зимники, проезжие только зимой. Мы указываем качество дорог летом, а при наличии информации также возможность проезда зимой. Кроме того, грунтовые дороги, проходимые в сухую погоду, могут стать непроезжими после дождя. Речь, если не указано обратное, идет про неполноприводные машины.
• Где можно, мы указываем наличие общественного транспорта (технически, автобусов) на участках дорог. Во-первых, это должно быть полезно тем, кто, собственно, пользуется автобусами. Во-вторых, даже для водителей наличие рейсового автобуса может быть указанием на проходимость дороги. Кладезь информации на эту тему — сайт Весь транспорт России.
• Мы предполагаем, что водители соблюдают правила движения. Поэтому информация о наиболее частом расположении передвижных постов ДПС, следящих за соблюдением скоростного режима или пересечением сплошной линии, сюда не включена. Соблюдайте правила, и у вас не будет проблем с милицией. С другой стороны, мы включаем места, известные неспровоцированной агрессией ("разводами") ДПС или криминальными нападениями.
• Более чем что-либо другое на этом сайте, информация о состоянии дорог устаревает: дороги разрушаются, их чинят, строят новые, не говоря уже о временных объездах. По-видимому, полную информацию по вопросу собрать не удастся никому и никогда. Мы стараемся в меру сил находить свежую информацию (в чем вы можете нам помочь), но, тем не менее, сведения всегда могут оказаться устаревшими.
• Ссылка в тему: Дороги для путешественников на автомобиле. Охват информации в настоящее время несколько менее широкий и гораздо более глубокий, чем у нас.

Республика Башкортостан — 02rus

• М5 (Москва — Рязань — Самара) — Уфа — (Сим — Юрюзань — Златоуст — Челябинск).
  
  От границы Татарстана до Уфы сильно разбитая дорога. Участок примерно 25 км западнее Уфы — шестиполосная дорога с разделительной полосой (март 2006, Игорь Грешнев; август 2005, MikX). От Уфы до Челябинска дорога среднего качества, с колейностью, перегружена, идет через перевалы, иногда серпантин (сентябрь 2005, Сергей Васильев; август 2005, Владимир Булатов).


• М7 (Москва — Казань — Набережные Челны) — Уфа — М5.
  
  Дорога хорошего качества, хотя возле Уфы имеется несколько плохих участков. Объезд Уфы для проезда на Челябинск со стороны Казани: на развилке Уфа прямо, Самара направо повернуть на Самару; начинается объездная дорога хорошего качества. Через 26-27 км — еще одна развилка: Жуково прямо, Самара направо. Надо ехать прямо, затем повернуть направо и забраться на мост, потом еще раз направо. После этого начинается участок дороги по три полосы в каждую сторону. Еще через 15 км — развилка: Челябинск прямо, Уфа направо. Едем прямо; после этого мост через реку Белая (август 2005, Владимир Булатов).


• Р314 Уфа — Стерлитамак — Кумертау — (Оренбург).
  
  Дорога хорошего качества, Уфа-Стерлитамак четырехполосная, далее широкая двухполоска. Стерлитамак, Салават, Кумертау объезжаются по объездным (смотрите на знаки), Мелеуз — тоже объезд по краю города, скоро будет построена полноценная объездная (январь 2009, Дмитрий Крюков; апрель 2006, Rustam).


• Р315 Уфа — Бирск — Янаул.
  
  От Уфы до Бирска дорога хорошего качества (апрель 2006, Rustam).


• Р316 Стерлитамак — Верхний Авзян — Белорецк — (Магнитогорск).
  
  От Стерлитамака до Макарово нормальный асфальт; от Макарово до Верхнего Авзяна очень плохая дорога (август 2005, Александр). От Серменева до Белорецка асфальт (июнь 2006, обсуждение).


• Р317 Поворот с М7 — Бирск — Мишкино — Караидель — Месягутово — (Сатка) .
  
  От М7 до Караиделя нормальная дорога; платные понтонные мосты в Бирске и Караиделе. От Караиделя до Тастубы 70 км грейдера (август 2011, Дмитрий Крюков; сентябрь 2005, Bolid).


• Р350 (Ачит — Красноуфимск — Большая Тавра) — Большеустьихинское — Месягутово.
  
  От Красноуфимска до Большеустьихинского хороший асфальт, зимой чистят (январь 2009, Дмитрий Крюков).


• Р361 (Магнитогорск — Сибай — Баймак — Зилаир — Кугарчи — Исянгулово) — Ира.
  
  От Магнитогорска до Баймака асфальт хорошего качества, от Сибая до Баймака узкая загруженная дорога, много поворотов. Далее до Зилаира неровный асфальт, дальше до Иры нормальный. Дорогу чистят зимой (январь 2009, Дмитрий Крюков; апрель 2006, Rustam; август 2005, Djeff).


• (Новочеркасск — Саракташ — Бурунча — Новомихайловка) — Исянгулово.
  
  От Саракташа до Новомихайловки нормальный асфальт. От Новомихайловки до Исянгулово ровный грейдер (август 2005, Djeff).


• (Большая Тавра — Русская Тавра) — Абдуллино.
  
  Между Русской Таврой и Абдуллино дороги нет (январь 2009, Дмитрий Крюков).


• Большеустьихинское — Алегазово — Мелекасово.
  
  Хороший асфальт (январь 2009, Дмитрий Крюков).


• Алегазово — Метели.
  
  Дорога проходима только летом в хорошую погоду (январь 2009, Дмитрий Крюков).


• Тастуба — Ярославка — Мелекасово — Метели — Абдуллино.
  
  От Мелекасово до Метелей хороший асфальт. От Метелей до Абдуллино дороги нет (январь 2009, Дмитрий Крюков; Дмитрий Крюков).


• Месягулово — Мечетлино — Малояз.
  
  Хороший асфальт; между Мечетлино и Малоязом несколько серпантинных подъемов и спусков (январь 2009, Дмитрий Крюков).


• (Поворот c М7 — Катав-Ивановск — Лемеза) — Искушта — Ассы — Инзер.
  
  Всюду твердое покрытие неизвестного качества (август 2005, анонимное сообщение).


• Булгаково — Кармаскалы — Архангельское — Кулмас — Инзер — Бердагулово — Серменево.
  
  От Булгакова до Серменево всюду асфальт почти без выбоин, но плохо с заправками, от Уфы 70 км заправок нет. Перевалы могут быть опасны в гололед. Дорога не заходит в Кармаскалы и Архангельское, обходя их по объездным (май 2011, Павел Мингалев aka ыва Цукен; июнь 2006, обсуждение).


• Улуелга — Тукан — Зигаза — Бутаево — Бакеево — Хайбуллино — Красноусольский — Русский Саскуль.
  
  От Улуелги (поворот с трассы Уфа — Белорецк) до Бутаева — умеренно разбитый но добротный грейдер, проходимый, по-видимому, на любой машине в любое время года, хотя могут быть проблемы с низким клиренсом. От Бутаева до Бакеева грунтовка без покрытия, проходима на наполном приводе лишь в сухое время года. От Бакеева до Хайбуллина дорога не всегда проходима даже для трактора. Состояние дороги к западу от Хайбуллина неизвестно (май 2011, Павел Мингалев aka ыва Цукен).


• Зигаза — Уметбаево.
  
  От Зигазы до Уметбаева умеренно разбитый но добротный грейдер, проходимый, по-видимому, на любой машине в любое время года, хотя могут быть проблемы с низким клиренсом (май 2011, Павел Мингалев aka ыва Цукен).


• Сарва — Первомайск.
  
  В Нуримановском районе практически готов новый улучшенный грейдер. Строится для вывоза леса, но, по-видимому, можно будет проехать и на неполноприводной легковой машине (октябрь 2006, Александр Малянов).


• Мелеуз — Бала-Четырман — Федоровка.
  
  Нормальный асфальт (октябрь 2009, Rustam).


• Мелеуз — Басурмановка — Нугуш.
  
  Нормальный асфальт, хотя встречаются неожиданные дефекты (октябрь 2009, Rustam).

Республика Бурятия — 03rus

• М55 (Иркутск — Байкальск) — Бабушкин — Улан-Удэ — (Хилок — Чита).
  
  От Улан-Удэ до Читы асфальтовая дорога хорошего качества (август 2005, Александр aka PSuch).


• (Усть-Кут) — Северобайкальск — Новый Уоян — Таксимо — (Новая Чара — Хани — Юктали — Тында).
  
  От Усть-Кута до Северобайкальска просто плохая дорога (гравий с ямами), зимой к тому же может быть заметен перевал Дабан между Кунермой и Северобайкальском. От Нижнеангарска до Кичеры очень извилистая дорога. От Кичеры до Нового Уояна гравий, несколько кусков асфальта. От Нового Уояна до Северомуйска зимой дорогу чистят редко, наледи, летом дорога размыта, местами нет мостов. От Северомуйска до Таксимо мостов нет вообще, сплошные ямы. Время в пути: Усть-Кут-Звездный (62 км): 01:20; Звездный-Магистральный: 03:30; Магистральный-Улькан (41км): 00:30; Улькан-Кунерма (72км): 03:30; Кунерма-Северобайкальск (73км): 03:50; Северобайкальск-Нижнеангарск (25км): 00:25; Нижнеангарск-Кичера (45км): 00:55; Кичера-Новый Уоян (118км): 02:30; Новый Уоян-Северомуйск (152км): 05:45; Северомуйск-Таксимо (95км): 07:40. От Нижнеангарска до Хани дорога проходима на грузовике или полноприводной легковой машине. Мост через Витим в аварийном состоянии и неизвестно, сколько еще просуществует. Через Куанду и Олёкму мостов нет, надо договариваться о проезде по железнодорожному мосту. От железнодорожного моста через Олёкму до Тынды более или менее нормальная дорога, но, по всей видимости, все равно не асфальтированная (февраль 2005, Константин Гришин; Серый).

Республика Алтай — 04rus

• М52 (Новосибирск — Новоалтайск — Бийск) — Горно-Алтайск — Ташанта — (Монголия).
  
  От Новосибирска до Новоалтайска средний асфальт, потом отличный до границы. После Горно-Алтайска начинаются горы; на дороге появляются крутые повороты (октябрь 2005, Алексей Котин).


• Усть-Сема — Элекмонар — Чемал — Куюс.
  
  От Усть-Семы до Чемала и еще 15 км дальше асфальт, затем до Куюса грунтовка. За Куюсом проезжей дороги нет (октябрь 2005, Алексей Котин).

Республика Саха (Якутия) — 14rus

• М56 (Сковородино — Невер — Тында) — Нерюнгри — Алдан — Томмот — Якутск.
  
  В 2006 году от Сковородино был грейдер (апрель 2006, Ender). По состоянию на 2012 год, от Алдана до Томмота, объездная Томмота и ещё около 30 км севернее Томмота отличный асфальт. Далее до Верх-Амги грейдер, в середине которого кусок асфальта около 10 км, и ещё около 15 км асфальта перед Верх-Амгой. От Верх-Амги до Улу грейдер различного качества, от хорошего до очень плохого. От Улу до Качикатцы грейдер хорошего качества, в середине участок асфальта отличного качества длиной около 10 км. От Качикатцы до парома в Моксоголлохе грейдер посредственного качества. На другом берегу первые 3—4 км грейдер, затем до Якутска отличный асфальт (август 2012, Павел Мингалев aka Фыва Цукен>).


• (Верхнемарково — Непа) — Тас-Юрях — Мирный.
  
  От Верхнемаркова до Тас-Юряха зимник, 900 км без заправок. Есть ямы, надо ехать аккуратно (2000, Евгений).


• (Усть-Кут — Северобайкальск — Новый Уоян — Таксимо — Новая Чара) — Хани — (Юктали — Тында).
  
  От Усть-Кута до Северобайкальска просто плохая дорога (гравий с ямами), зимой к тому же может быть заметен перевал Дабан между Кунермой и Северобайкальском. От Нижнеангарска до Кичеры очень извилистая дорога. От Кичеры до Нового Уояна гравий, несколько кусков асфальта. От Нового Уояна до Северомуйска зимой дорогу чистят редко, наледи, летом дорога размыта, местами нет мостов. От Северомуйска до Таксимо мостов нет вообще, сплошные ямы. Время в пути: Усть-Кут-Звездный (62 км): 01:20; Звездный-Магистральный: 03:30; Магистральный-Улькан (41км): 00:30; Улькан-Кунерма (72км): 03:30; Кунерма-Северобайкальск (73км): 03:50; Северобайкальск-Нижнеангарск (25км): 00:25; Нижнеангарск-Кичера (45км): 00:55; Кичера-Новый Уоян (118км): 02:30; Новый Уоян-Северомуйск (152км): 05:45; Северомуйск-Таксимо (95км): 07:40. От Нижнеангарска до Хани дорога проходима на грузовике или полноприводной легковой машине. Мост через Витим в аварийном состоянии и неизвестно, сколько еще просуществует. Через Куанду и Олёкму мостов нет, надо договариваться о проезде по железнодорожному мосту. От железнодорожного моста через Олёкму до Тынды более или менее нормальная дорога, но, по всей видимости, все равно не асфальтированная (февраль 2005, Константин Гришин; Серый).

Республика Тува (Тыва) — 17rus

• М54 (Красноярск — Абакан — Минусинск) — Кызыл — (Монголия).
  
  От границы с Красноярским краем до Эрзина асфальт нормального качества. От Эрзина до монгольской границы (Цаган-Толгой) неплохой грейдер (сентябрь 2006, Михаил Ковальчук).


• А161 (Абакан — Абаза) — Ак-Довурак.
  
  От Абазы до Ак-Довурака асфальт среднего качества, без ям, но с волнами. На Саянском перевале 15 км неплохого грейдера (сентябрь 2006, Михаил Ковальчук).


• А162 Кызыл — Ак-Довурак.
  
  Асфальт среднего качества, без ям, но с волнами (сентябрь 2006, Михаил Ковальчук).


• А163 Чадан — Хандагайты — (Монголия).
  
  До самой границы асфальт среднего качества, без ям, но с волнами (сентябрь 2006, Михаил Ковальчук).

Республика Хакасия — 19rus

• А161 Абакан — Абаза — (Ак-Довурак).
  
  От Абазы до Ак-Довурака асфальт среднего качества, без ям, но с волнами. На Саянском перевале 15 км неплохого грейдера (сентябрь 2006, Михаил Ковальчук).

Алтайский край — 22rus

• М52 (Новосибирск) — Новоалтайск — Бийск — (Горно-Алтайск — Ташанта — Монголия).
  
  От Новосибирска до Новоалтайска средний асфальт, потом отличный до границы. После Горно-Алтайска начинаются горы; на дороге появляются крутые повороты (октябрь 2005, Алексей Котин).


• А349 Барнаул — Алейск — Рубцовск — (Семипалатинск ).
  
  От Барнаула до Поспелихи хороший асфальт (январь 2008, Дмитрий Крюков).


• Павловск — Мамонтово — Волчиха — Михайловский.
  
  От поворота на Новичиху до Михайловского хороший асфальт (январь 2008, Дмитрий Крюков).


• Поспелиха — Новичиха — дорога Мамонтово - Волчиха.
  
  На всем протяжении хороший асфальт (январь 2008, Дмитрий Крюков).


• (Карасук) — Славгород — Кулунда — Ключи — Михайловский.
  
  От Кулунды до Михайловского хороший асфальт (январь 2008, Дмитрий Крюков).

Красноярский край — 24rus

• М53 (Новосибирск — Юрга — Кемерово — Мариинск) — Ачинск — Красноярск — Канск — (Тайшет — Тулун — Иркутск) .
  
  От Красноярска до Канска хорошая асфальтированная трасса. От Канска до Нижнего Ингаша (практически граница областей) плохой асфальт, квадратные ямы и засыпанные щебнем куски. От Нижнего Ингаша до Тулуна чередуются участки асфальта с огромными ямами, очень хорошего асфальта и грейдера среднего качества. От Тулуна до Иркутска нормальный асфальт (август 2005, Alexei; Александр aka PSuch).


• М54 Красноярск — (Абакан) — Минусинск — (Кызыл — Монголия).
  
  От Красноярска до границы Хакасии дорога хорошего качества, но за Дивногорском серпантин (август 2005, Александр aka PSuch).


• М54 — Шушенское — Черемушки.
  
  Дорога хорошего качества, асфальт, возможно, в некоторых местах укатанный грейдер (ноябрь 2006, Александр Фетисов).


• Р409 Красноярск — Лесосибирск — Енисейск.
  
  Хороший асфальт (август 2006, Александр Бокарёв).


• (Мариинск — Тисуль) — Шарыпово.
  
  Грейдер, незадолго перед Шарыпово начинается асфальт (июль 2006, Mihail78).


• Енисейск — Сухой Пит — Ведуга — Северо-Енисейский.
  
  В Енисейске паром на правый берег. До Северо-Енисейского круглогодичная дорога, бетонка / грейдер неизвестного качества (август 2006, Александр Бокарёв).


• Стрелка — Новоангарск — Кулаково — Первомайск — Мотыгино.
  
  В Стрелке паром через Енисей раз в полчаса. От Стрелки до Кулаково грейдер плохого качества, с ямами. Дальше круглогодичной дороги нет, до Первомайска четыре раза в день ходит паром. От Первомайска до Мотыгина дорога проезжая. но неизвестного качества (август 2008, Дмитрий Крюков).

Приморский край — 25rus

• М60 (Хабаровск — Бикин) — Дальнереченск — Спасск-Дальний — Владивосток.
  
  Около Хабаровска встречаются несколько участков гравия с камнями, а также объезды по грейдеру. Потом до Владивостока хорошая дорога (август 2005, Александр aka PSuch).

Хабаровский край — 27rus

• М60 Хабаровск — Бикин — (Дальнереченск — Спасск-Дальний — Владивосток).
  
  Около Хабаровска встречаются несколько участков гравия с камнями, а также объезды по грейдеру. Потом до Владивостока хорошая дорога (август 2005, Александр aka PSuch).


• "Амур" (Чита — Могоча — Сковородино — Белогорск — Биробиджан) — Хабаровск.
  
  От Биробиджана до Хабаровска хорошая дорога (август 2005, Александр aka PSuch).

Амурская область — 28rus

• М56 Сковородино — Невер — Тында — (Нерюнгри — Алдан — Томмот — Якутск).
  
  В 2006 году от Сковородино был грейдер (апрель 2006, Ender). По состоянию на 2012 год, от Алдана до Томмота, объездная Томмота и ещё около 30 км севернее Томмота отличный асфальт. Далее до Верх-Амги грейдер, в середине которого кусок асфальта около 10 км, и ещё около 15 км асфальта перед Верх-Амгой. От Верх-Амги до Улу грейдер различного качества, от хорошего до очень плохого. От Улу до Качикатцы грейдер хорошего качества, в середине участок асфальта отличного качества длиной около 10 км. От Качикатцы до парома в Моксоголлохе грейдер посредственного качества. На другом берегу первые 3—4 км грейдер, затем до Якутска отличный асфальт (август 2012, Павел Мингалев aka Фыва Цукен>).


• "Амур" (Чита — Могоча) — Сковородино — Белогорск — (Биробиджан — Хабаровск).
  
  От Читы примерно 150 км асфальт, затем он крнчается и начинается снова примерно за 60 км до Биробиджана. Между этими точками имеется в основном грейдер приемлемого качества, вкрапления асфальта (обычно на самой трассе хорошего качества), а также объезды ужасного качества (камни, разбитый асфальт) и иногда сильно разбитый асфальт в населенных пунктах. Объезды: Давенда, Невер, Тыгда, Свободный, Шимановск. Не рекомендуется останавливаться в безлюдных местах (август 2005, Александр aka PSuch).


• (Усть-Кут — Северобайкальск — Новый Уоян — Таксимо — Новая Чара — Хани) — Юктали — Тында.
  
  От Усть-Кута до Северобайкальска просто плохая дорога (гравий с ямами), зимой к тому же может быть заметен перевал Дабан между Кунермой и Северобайкальском. От Нижнеангарска до Кичеры очень извилистая дорога. От Кичеры до Нового Уояна гравий, несколько кусков асфальта. От Нового Уояна до Северомуйска зимой дорогу чистят редко, наледи, летом дорога размыта, местами нет мостов. От Северомуйска до Таксимо мостов нет вообще, сплошные ямы. Время в пути: Усть-Кут-Звездный (62 км): 01:20; Звездный-Магистральный: 03:30; Магистральный-Улькан (41км): 00:30; Улькан-Кунерма (72км): 03:30; Кунерма-Северобайкальск (73км): 03:50; Северобайкальск-Нижнеангарск (25км): 00:25; Нижнеангарск-Кичера (45км): 00:55; Кичера-Новый Уоян (118км): 02:30; Новый Уоян-Северомуйск (152км): 05:45; Северомуйск-Таксимо (95км): 07:40. От Нижнеангарска до Хани дорога проходима на грузовике или полноприводной легковой машине. Мост через Витим в аварийном состоянии и неизвестно, сколько еще просуществует. Через Куанду и Олёкму мостов нет, надо договариваться о проезде по железнодорожному мосту. От железнодорожного моста через Олёкму до Тынды более или менее нормальная дорога, но, по всей видимости, все равно не асфальтированная (февраль 2005, Константин Гришин; Серый).

Иркутская область — 38rus

• М53 (Новосибирск — Юрга — Кемерово — Мариинск — Ачинск — Красноярск — Канск) — Тайшет — Тулун — Иркутск .
  
  От Красноярска до Канска хорошая асфальтированная трасса. От Канска до Нижнего Ингаша (практически граница областей) плохой асфальт, квадратные ямы и засыпанные щебнем куски. От Нижнего Ингаша до Тулуна чередуются участки такого же асфальта, очень хорошего асфальта и грейдера среднего качества. От Тулуна до Иркутска нормальный асфальт (август 2005, Alexei).


• Р418 Иркутск — (Усть-Ордынский — Баяндай) — Качуг.
  
  От Иркутска до Баяндая асфальт хорошего качества (август 2005, Александр aka PSuch).


• Р419 Тулун — Братск — Хребтовая — Усть-Кут.
  
  От Хребтовой до Усть-Кута плохая дорога, время в пути 5:30 (февраль 2005, Серый).


• (Баяндай) — Еланцы — Сахюрта.
  
  От Баяндая до Сахюрты почти везде асфальт, в сумме грейдера около 30 км, но качество грейдера очень плохое (август 2005, Александр aka PSuch).


• Усть-Кут — (Северобайкальск — Новый Уоян — Таксимо — Новая Чара — Хани — Юктали — Тында).
  
  От Усть-Кута до Северобайкальска просто плохая дорога (гравий с ямами), зимой к тому же может быть заметен перевал Дабан между Кунермой и Северобайкальском. От Нижнеангарска до Кичеры очень извилистая дорога. От Кичеры до Нового Уояна гравий, несколько кусков асфальта. От Нового Уояна до Северомуйска зимой дорогу чистят редко, наледи, летом дорога размыта, местами нет мостов. От Северомуйска до Таксимо мостов нет вообще, сплошные ямы. Время в пути: Усть-Кут-Звездный (62 км): 01:20; Звездный-Магистральный: 03:30; Магистральный-Улькан (41км): 00:30; Улькан-Кунерма (72км): 03:30; Кунерма-Северобайкальск (73км): 03:50; Северобайкальск-Нижнеангарск (25км): 00:25; Нижнеангарск-Кичера (45км): 00:55; Кичера-Новый Уоян (118км): 02:30; Новый Уоян-Северомуйск (152км): 05:45; Северомуйск-Таксимо (95км): 07:40. От Нижнеангарска до Хани дорога проходима на грузовике или полноприводной легковой машине. Мост через Витим в аварийном состоянии и неизвестно, сколько еще просуществует. Через Куанду и Олёкму мостов нет, надо договариваться о проезде по железнодорожному мосту. От железнодорожного моста через Олёкму до Тынды более или менее нормальная дорога, но, по всей видимости, все равно не асфальтированная (февраль 2005, Константин Гришин; Серый).


• Верхнемарково — Непа — (Тас-Юрях — Мирный).
  
  От Верхнемаркова до Тас-Юряха зимник, 900 км без заправок. Есть ямы, надо ехать аккуратно (2000, Евгений).

Кемеровская область — 42rus

• Р384 (Новосибирск) — Ленинск-Кузнецкий — Кемерово.
  
  От Новосибирска до Ленинска-Кузнецкого неплохой асфальт, за исключением нескольких километров перед границей областей, где он сильно разбит. Из Новосибирска в Кемерово лучше ехать через Юргу (февраль 2006, Миша; август 2005, Александр aka PSuch).


• (Р384) — Промышленная — Кемерово.
  
  От границы областей (поворот с Р384) примерно до Промышленной грунтовка, дальше нормальный асфальт. Из Новосибирска в Кемерово лучше ехать через Юргу (август 2005, Александр aka PSuch).


• Ленинск-Кузнецкий — Новокузнецк — Осинники.
  
  От Ленинска-Кузнецкого до Новокузнецка асфальт отличного качества, четырехполосная дорога с разделительной полосой (март 2006, Dimon; февраль 2006, Миша).


• Мариинск — Тисуль — (Шарыпово).
  
  Грейдер, незадолго перед Шарыпово начинается асфальт (июль 2006, Mihail78).

Курганская область — 45rus

• М51 (Челябинск) — Щучье — Курган — Петухово — (Казахстан).
  
  От границы Челябинской области до Кургана дорога хорошего качества, несколько участков неровной дороги хорошо отмечены знаками (август 2005, Владимир Булатов). За Курганом начинается колейность. В Макушино надо не ехать дальше по М51 в сторону Казахстана, а свернуть налево (на север) по указателям на Частоозерье и Омск. До Казаркино дорога хорошая, потом до Частоозерья очень плохая, скорость не больше 30 км/ч. От Частоозерья до Бердюжьего хороший асфальт, от Бердюжьего до Ишима дорога сильно разбита, имеются ямы (сентябрь 2005, Сергей Васильев).


• М51 Курган — (Тюмень).
  
  Нормальная дорога, иногда немного неровная (август 2005, Владимир Булатов).


• Макушино — Копырино — Казаркино — Долгие — Частоозерье.
  
  В Макушино надо свернуть налево (на север) по указателям на Частоозерье и Омск. До Казаркино дорога хорошая, потом до Частоозерья очень плохая, скорость не больше 30 км/ч. От Частоозерья до Бердюжьего хороший асфальт, от Бердюжьего до Ишима дорога сильно разбита, имеются ямы (сентябрь 2005, Сергей Васильев).

Новосибирская область — 54rus

• М51 (Курган — Тюмень — Омск) — Татарск — Новосибирск.
  
  От Омска до Новосибирска дорога нормального качества (сентябрь 2005, Сергей Васильев; август 2005, Владимир Булатов).


• М52 Новосибирск — (Новоалтайск — Бийск — Горно-Алтайск — Ташанта — Монголия).
  
  От Новосибирска до Новоалтайска средний асфальт, потом отличный до границы. После Горно-Алтайска начинаются горы; на дороге появляются крутые повороты (октябрь 2005, Алексей Котин).


• Р384 Новосибирск — (Ленинск-Кузнецкий — Кемерово).
  
  От Новосибирска до Ленинска-Кузнецкого неплохой асфальт, за исключением нескольких километров перед границей областей, где он сильно разбит. Из Новосибирска в Кемерово лучше ехать через Юргу (февраль 2006, Миша; август 2005, Александр aka PSuch).


• Чаны — Венгерово — Кыштовка — Орловка — (Игольский — Катальга — Стрежевой).
  
  От Чанов до Орловки и от Игольского до Стрежевого неизвестное круглогодичное покрытие; от Орловки до Игольского зимник (январь 2004, Стриж).

Омская область — 55rus

• М38 Омск — (Казахстан).
  
  Дорога с не самым лучшим асфальтовым покрытием (июль 2005, Александр Айвазян).


• М51 (Курган — Ишим) — Омск — Калачинск — (Новосибирск).
  
  От Ишима до Абатского дорога хорошая, за исключением участка 10 км между Равнец и Тушнолюбово. От Абатского до границы области дорога хорошая, затем плохая, от Ольгино 15 км в сторону Омска очень плохой участок, идет ремонт. От Тюкалинска до Омска хорошая дорога. Объезд Омска в сторону Новосибирска: По развилке Омск прямо, аэропорт направо надо ехать на Омск и въехать в город, дальше по указателям на Новосибирск. От Омска до границы Новосибирской области нормальная дорога (октябрь 2005, volny; сентябрь 2005, Сергей Васильев; август 2005, Владимир Булатов).


• Р392 Красный Яр — Саргатское — Большеречье — Тара.
  
  Всюду асфальт, качеством от хорошего до удовлетворительного, местами ямы. Особенно разбита дорога в Большереченском районе, но даже там скорость снижать не приходится. В сторону Тевриза за Тарой начинается грейдер, состояние которого неизвестно. (июнь 2011, Ярослав Блантер).

Оренбургская область — 56rus

• М5 (Москва — Коломна — Рязань — Шацк — Пенза — Кузнецк — Сызрань — Самара) — (Уфа — Челябинск).
  
  Асфальтовая дорога очень хорошего качества (июль 2006, Гена Плеханов).


• М5 (Самара) — Бузулук — Сорочинск — Оренбург.
  
  Дорога переменного качества, встречается колейность. В 2009 году в Оренбургской области шел ремонт (октябрь 2009, Rustam; август 2005, MikX).


• Р225 (Самара — Отрадный — Похвистнево) — Бугуруслан .
  
  На всем протяжении дорога хорошего качества (сентябрь 2005, sshu).


• Р246 Северное (М5) — Бугуруслан — Бузулук — (Казахстан).
  
  От М5 до Бугуруслана дорога хорошего качества (сентябрь 2005, sshu).


• Р314 (Уфа — Стерлитамак — Кумертау) — Оренбург.
  
  Дорога хорошего качества, Уфа-Стерлитамак четырехполосная, далее широкая двухполоска. Стерлитамак, Салават, Кумертау объезжаются по объездным (смотрите на знаки), Мелеуз — тоже объезд по краю города, скоро будет построена полноценная объездная (январь 2009, Дмитрий Крюков; апрель 2006, Rustam).


• Новочеркасск — Саракташ — Бурунча — Новомихайловка — (Исянгулово).
  
  От Саракташа до Новомихайловки нормальный асфальт. От Новомихайловки до Исянгулово ровный грейдер (август 2005, Djeff).


• Каменноозерное — Черный Отрог — Саракташ — Желтая — Кувандык.
  
  От Каменноозерного до Саракташа нормальный асфальт (август 2005, Djeff).

Пермский край — 59rus и бывший Коми-Пермяцкий автономный округ — 81rus

• М7 (Елабуга — Агрыз — Ижевск — Игра) — Пермь.
  
  От Ижевска до Перми плохая дорога (март 2008, Чепца 66; август 2005, От винта_).


• Р242 Пермь — Кунгур — (Ревда — Екатеринбург).
  
  По состоянию на март 2008 плохой асфальт (март 2008, Чепца 66; март 2007, Антон Прохоров).


• Р343 Кунгур — Чусовой — Гремячинск — Губаха — Березники — Соликамск.
  
  От Кунгура до Березников покрытие весьма среднее. От Березников до Соликамска дорога хорошего качества (ноябрь 2005, Сергей Никифоров; июль 2005, Василий Шелемин).


• Р344 Нытва — Кудымкар .
  
  От Нытвы до Карагая дорога хорошего качества, зимой укатанный снег (март 2007, Антон Прохоров; июль 2005, Василий Шелемин aka eeyore).


• (Визинга — Койгородок — Кажым) — Серебрянка — Гайны — Кудымкар.
  
  На всем протяжении можно проехать как минимум на джипе и грузовике (но, по-видимому, и на легковой неполноприводной машине тоже); по Коми грейдер, активно идет строительство (октябрь 2005, Сергей Клименко).


• (Белая Холуница — Черная Холуница — Омутнинск — Афанасьево) — Карагай.
  
  На выезде из Белой Холуницы ремонт моста. Далее до Черной Холуницы отличная дорога, от Черной Холуницы до Омутнинска хуже. В самой Черной Холунице есть ямы на дороге. От Омутнинска до Афанасьево плохой асфальт даже по меркам Кировской областивздыбленный по осевой линии, дальше до Карагая отличный. От Афанасьево до Карагая зимой укатанный снег (апрель 2008, Юрий; март 2007, Антон Прохоров; июль 2006, Дмитрий Жезлов; ноябрь 2005, Дмитрий Жезлов).


• (Воткинск) — Чайковский — Фоки.
  
  От Воткинска до Чайковского асфальт (ноябрь 2005, Василь).


• Фоки — Елово — Оса — Кукуштан.
  
  Хорошая асфальтовая дорога, лучший вариант проезда из Казани в Екатеринбург (февраль 2006, AProhor).


• Октябрьский — Сарс — (Красноуфимск).
  
  Когда-то был асфальт, разбит настолько, что сквозное движение нецелесообразно (август 2010, Касимыч).


• Пермь — Челва — Романово — Березники.
  
  Дорога хорошего качества (июль 2005, Василий Шелемин).


• Соликамск — Чердынь — Ныроб.
  
  Дорога хорошего качества (июль 2005, Василий Шелемин).


• Полазна — Чусовой.
  
  Новая дорога очень хорошего качества (октябрь 2005, Василий Шелемин; август 2005, Сергей Никифоров).


• Чусовой — Горнозаводск — Теплая Гора — (Качканар — Нижняя Тура).
  
  Асфальт очень хорошего качества (ноябрь 2005, Сергей Никифоров; июль 2005, Василий Шелемин).

Свердловская область — 66rus

• М5 Екатеринбург — (Челябинск).
  
  От Екатеринбурга до поворота на Касли - Кыштым дорога отличного качества, четырехполосная, с раздельными полосами. Через 15 км после границы областей становится ненадолго двухполосной; дальше примерно в 50 км от Челябинска и до самого Челябинска — снова четыре полосы с разделительной (март 2006, Игорь Грешнев; март 2006, Arsenij; сентябрь 2005, sshu).


• Р242 (Пермь — Кунгур) — Ревда — Екатеринбург.
  
  По состоянию на март 2008 плохой асфальт (март 2008, Чепца 66; март 2007, Антон Прохоров).


• Р350 Ачит — Красноуфимск — Большая Тавра — (Большеустьихинское — Месягутово).
  
  От Красноуфимска до Большеустьихинского хороший асфальт, зимой чистят (январь 2009, Дмитрий Крюков).


• Р351 Екатеринбург — Камышлов — Талица — (Тюмень).
  
  По Свердловской области плохой асфальт с ямами и трещинами; по Тюменской области дорога отличного качества (июль 2005, Василий Шелемин).


• Р352 Екатеринбург — Невьянск — Нижний Тагил — Нижняя Тура — Серов.
  
  От Екатеринбурга до Нижнего Тагила четырехполосная дорога с разделительной полосой, за исключением одного десятикилометрового участка; от Нижнего Тагила до поворота на Верхотурье однополосная, везде очень хорошего качества (март 2006, Dimon; август 2005, Сергей Никифоров; июль 2005, Василий Шелемин).


• (Чусовой — Горнозаводск — Теплая Гора) — Качканар — Нижняя Тура.
  
  Асфальт очень хорошего качества (ноябрь 2005, Сергей Никифоров; июль 2005, Василий Шелемин).


• (Октябрьский — Сарс) — Красноуфимск.
  
  Когда-то был асфальт, разбит настолько, что сквозное движение нецелесообразно (август 2010, Касимыч).


• (Верхний Уфалей — Нязепетровск) — Арти — Красноуфимск.
  
  От Верхнего Уфалея до Нязепетровска и от Старых Артей до Красноуфимска нормальный асфальт. От Нязепетровска до Старых Артей 80 км грейдера, из них 20 км плохого качества (сентябрь 2005, oleg_z).


• Екатеринбург — Березовский — Монетный — Реж.
  
  Асфальт нормального качества. После выезда из Березовского в сторону Режа некоторое время по две полосы в одну сторону, далее одна полоса (апрель 2008, Антон Бобров).


• Реж — Артемовский.
  
  Асфальт нормального качества (апрель 2008, Антон Бобров).


• Реж — Арамашево — Алапаевск.
  
  Асфальт нормального качества (апрель 2008, Антон Бобров).


• Николо-Павловское — Петрокаменское — Нейво-Шайтанский — Алапаевск.
  
  Асфальт (май 2006, Олег76).


• Алапаевск — Голубковское — Ирбит.
  
  Асфальт (май 2006, Олег76).


• Ирбит — Байкалово — Бобровское — Усть-Ницинское — (Тюмень).
  
  Асфальт нормального качества, за исключением 10 км грунта на границе областей. Дорога не загружена (июль 2006, Кирилл Рыбаков; май 2006, Олег76).


• Серов — Североуральск — Ивдель.
  
  Асфальт отличного качества (февраль 2006, USER).


• Ивдель — Полуночное — Вижай.
  
  От Ивделя до Полуночного асфальт, дальше до Вижая грейдер (2003, Дмитрий Жезлов).


• Ивдель — Оус — Пелым — (Советский — Ханты-Мансийск).
  
  Зимник, проходится за 5-6 часов. В Оусе через первый железнодорожный переезд проезжать не надо, он должен остаться справа на трёхлучевом перекрёстке. Ехать левее и прямо, мимо двух кранов, стоящих справа, до конца, пока дорога не повернёт на право через второй переезд. Проезжаем через переезд, ворота, оставляем какое-то строение типа гаража справа и уходим налево. Едем прямо до развилки. На развилке между дорогами лежит железобетонный блок, там направо (февраль 2006, USER; январь 2006, Чайникъ099). Идёт строительство дороги на Ханты-Мансийск, уже возможен проезд на полном приводе (июль 2008, Алекс_626).

Томская область — 70rus

• Р398 Томск — Мельниково — Каргала — Кривошеино — Молчаново — Колпашево.
  
  От Томска до Мельниково многополосная асфальтированная дорога, дальше двухполосная. Асфальт всюду до Гришкино (поворот на Колпашево), за исключением участка бетонных плит за Каргалой протяженностью около 10 километров. От поворота до Колпашево грейдер (август 2006, Александр Бокарёв).


• Гришкино — Инкино — Парабель — Каргасок.
  
  Грейдер (август 2006, Александр Бокарёв).


• Каргасок — Мыльджино — Новый Васюган.
  
  Зимник (январь 2004, Стриж).


• (Чаны — Венгерово — Кыштовка — Орловка) — Игольский — Катальга — Стрежевой.
  
  От Чанов до Орловки и от Игольского до Стрежевого неизвестное круглогодичное покрытие; от Орловки до Игольского зимник (январь 2004, Стриж).


• Стрежевой — (Излучинск — Нижневартовск).
  
  Первые 35 км от Стрежевого плохой асфальт, дальше хороший асфальт. Посередине разводной наплавной круглогодичный мост через реку Вах (апрель 2007, Алекс_626; август 2006, Александр Бокарёв).

Тюменская область — 72rus

• М51 (Курган) — Ишим — (Омск — Калачинск — Новосибирск).
  
  За Курганом начинается колейность. В Макушино надо не ехать дальше по М51 в сторону Казахстана, а свернуть налево (на север) по указателям на Частоозерье и Омск. До Казаркино дорога хорошая, потом до Частоозерья очень плохая, скорость не больше 30 км/ч. От Частоозерья до Бердюжьего хороший асфальт, от Бердюжьего до Ишима дорога сильно разбита, имеются ямы. От Ишима до Абатского дорога хорошая, за исключением участка 10 км между Равнец и Тушнолюбово. От Абатского до границы области дорога хорошая, затем плохая, периодически вообще пропадает, с 1388 километра до поворота на Называевск практически отсутствует, идет ремонт. От Тюкалинска до Омска хорошая дорога (сентябрь 2005, Сергей Васильев; август 2005, Владимир Булатов).
  
  
• Р329 Исетское — Ялуторовск.
  
  Очень хорошая дорога (август 2005, Владимир Булатов).


• Р351 (Екатеринбург — Камышлов — Талица) — Тюмень.
  
  По Свердловской области плохой асфальт с ямами и трещинами; по Тюменской области дорога отличного качества (июль 2005, Василий Шелемин).


• Р402 Тюмень — Ялуторовск — Ишим.
  
  От Ялуторовска до Ишима дорога очень плохая (август 2005, Владимир Булатов).


• Р404 Тюмень — Тобольск — (Пыть-ях — Ханты-Мансийск).
  
  До Тобольска асфальт нормального качества, большая часть ремонтируется. Напряженное движение. На выезде из Тюмени нет указателя. На главной развилке сначала правее, потом налево (не в Омск) (июль 2006, Кирилл Рыбаков; июль 2005, Василий Шелемин). От Тобольска до Пыть-Яха и дальше на Новый Уренгой хорошая дорога и зимой, и летом, за исключением сильно разбитого 200-километрового участка Уват — Салым. На этом участве асфальт сильно разбит, скорость не больше 40-60 км/ч (июль 2008, Алекс_626; декабрь 2005, АвтоТрансИнфо, новости).


• (Ирбит — Байкалово — Бобровское — Усть-Ницинское) — Тюмень.
  
  Асфальт нормального качества, за исключением 10 км грунта на границе областей. Дорога не загружена (июль 2006, Кирилл Рыбаков; май 2006, Олег76).


• Голышманово — Аромашево — Вагай — Тобольск.
  
  Асфальт нормального качества, за исключением 20 км грейдера в деревне Ленино (июль 2005, Сергей из Омска).

Челябинская область — 74rus

• М5 (Москва — Рязань — Самара — Уфа) — Сим — Юрюзань — Златоуст — Челябинск.
  
  Дорога хорошего качества, но перегружена, идет через перевалы, иногда серпантин. Примерно 15 км на восток Златоуста трехполосная дорога (с заужениями), 30 км на запад от Челябинска — четырехполосная с разделительной полосой (март 2006, Игорь Грешнев; март 2006, Vital_; сентябрь 2005, Сергей Васильев; август 2005, Владимир Булатов).


• М5 (Екатеринбург) — Челябинск.
  
  От Екатеринбурга до поворота на Касли - Кыштым дорога отличного качества, четырехполосная, с раздельными полосами. Через 15 км после границы областей становится ненадолго двухполосной; дальше примерно в 50 км от Челябинска и до самого Челябинска — снова четыре полосы с разделительной (март 2006, Игорь Грешнев; март 2006, Arsenij; сентябрь 2005, sshu).


• М51 Челябинск — (Щучье — Курган — Петухово — Казахстан).
  
  Дорога хорошего качества (август 2005, Владимир Булатов).


• Р361 Магнитогорск — Сибай — Баймак — Зилаир — Кугарчи — Исянгулово — (Ира).
  
  От Магнитогорска до Исянгулово асфальт хорошего качества, дальше до Иры среднего (апрель 2006, Rustam; август 2005, Djeff).


• Верхний Уфалей — Нязепетровск — (Арти — Красноуфимск).
  
  От Верхнего Уфалея до Нязепетровска и от Старых Артей до Красноуфимска нормальный асфальт. От Нязепетровска до Старых Артей 80 км грейдера, из них 20 км плохого качества (сентябрь 2005, oleg_z).


• Поворот c М7 — Катав-Ивановск — Лемеза — (Искушта — Ассы — Инзер).
  
  Всюду твердое покрытие неизвестного качества (август 2005, анонимное сообщение).

Читинская область — 75rus

• М55 (Иркутск — Байкальск — Бабушкин — Улан-Удэ) — Хилок — Чита.
  
  От Улан-Удэ до Читы асфальтовая дорога хорошего качества (август 2005, Александр aka PSuch).


• "Амур" Чита — Могоча — (Сковородино — Белогорск — Биробиджан — Хабаровск).
  
  От Читы примерно 150 км асфальт, затем он крнчается и начинается снова примерно за 60 км до Биробиджана. Между этими точками имеется в основном грейдер приемлемого качества, вкрапления асфальта (обычно на самой трассе хорошего качества), а также объезды ужасного качества (камни, разбитый асфальт) и иногда сильно разбитый асфальт в населенных пунктах. Объезды: Давенда, Невер, Тыгда, Свободный, Шимановск. Не рекомендуется останавливаться в безлюдных местах (август 2005, Александр aka PSuch).


• (Усть-Кут — Северобайкальск — Новый Уоян — Таксимо) — Новая Чара — (Хани — Юктали — Тында).
  
  От Усть-Кута до Северобайкальска просто плохая дорога (гравий с ямами), зимой к тому же может быть заметен перевал Дабан между Кунермой и Северобайкальском. От Нижнеангарска до Кичеры очень извилистая дорога. От Кичеры до Нового Уояна гравий, несколько кусков асфальта. От Нового Уояна до Северомуйска зимой дорогу чистят редко, наледи, летом дорога размыта, местами нет мостов. От Северомуйска до Таксимо мостов нет вообще, сплошные ямы. Время в пути: Усть-Кут-Звездный (62 км): 01:20; Звездный-Магистральный: 03:30; Магистральный-Улькан (41км): 00:30; Улькан-Кунерма (72км): 03:30; Кунерма-Северобайкальск (73км): 03:50; Северобайкальск-Нижнеангарск (25км): 00:25; Нижнеангарск-Кичера (45км): 00:55; Кичера-Новый Уоян (118км): 02:30; Новый Уоян-Северомуйск (152км): 05:45; Северомуйск-Таксимо (95км): 07:40. От Нижнеангарска до Хани дорога проходима на грузовике или полноприводной легковой машине. Мост через Витим в аварийном состоянии и неизвестно, сколько еще просуществует. Через Куанду и Олёкму мостов нет, надо договариваться о проезде по железнодорожному мосту. От железнодорожного моста через Олёкму до Тынды более или менее нормальная дорога, но, по всей видимости, все равно не асфальтированная (февраль 2005, Константин Гришин; Серый).

Еврейская автономная область — 79rus

• "Амур" (Чита — Могоча — Сковородино — Белогорск) — Биробиджан — (Хабаровск).
  
  От Читы примерно 150 км асфальт, затем он крнчается и начинается снова примерно за 60 км до Биробиджана. Между этими точками имеется в основном грейдер приемлемого качества, вкрапления асфальта (обычно на самой трассе хорошего качества), а также объезды ужасного качества (камни, разбитый асфальт) и иногда сильно разбитый асфальт в населенных пунктах. Объезды: Давенда, Невер, Тыгда, Свободный, Шимановск. Не рекомендуется останавливаться в безлюдных местах. От Биробиджана до Хабаровска хорошая дорога (август 2005, Александр aka PSuch).

Усть-Ордынский автономный округ — 85rus

• Р418 (Иркутск) — Усть-Ордынский — Баяндай — (Качуг).
  
  От Иркутска до Баяндая асфальт хорошего качества (август 2005, Александр aka PSuch).


• Баяндай — (Еланцы — Сахюрта).
  
  От Баяндая до Сахюрты почти везде асфальт, в сумме грейдера около 30 км, но качество грейдера очень плохое (август 2005, Александр aka PSuch).

Ханты-Мансийский автономный округ — 86rus

• Р404 (Тюмень — Тобольск) — Пыть-ях — Ханты-Мансийск.
  
  До Тобольска асфальт нормального качества, большая часть ремонтируется. Напряженное движение. На выезде из Тюмени нет указателя. На главной развилке сначала правее, потом налево (не в Омск) (июль 2006, Кирилл Рыбаков; июль 2005, Василий Шелемин). От Тобольска до Пыть-Яха и дальше на Новый Уренгой хорошая дорога и зимой, и летом, за исключением сильно разбитого 200-километрового участка Уват — Салым. На этом участве асфальт сильно разбит, скорость не больше 40-60 км/ч (июль 2008, Алекс_626; декабрь 2005, АвтоТрансИнфо, новости).


• Ханты-Мансийск — Нягань.
  
  Новая дорога (2005), асфальт хорошего качества. Нет промежуточных заправок, негде поесть (февраль 2006, СуперМаз(ЧП Погосян)).


• Пыть-Ях — Сургут — Когалым — (Ноябрьск — Коротчаево — Новый Уренгой).
  
  Хорошая дорога и зимой,и летом (декабрь 2005, АвтоТрансИнфо, новости).


• Нижневартовск — Лангепас — Покачи — Когалым.
  
  Асфальт хорошего качества (ноябрь 2005, Гарант-Авто).


• Стрежевой — Излучинск — (Нижневартовск).
  
  Первые 35 км от Стрежевого плохой асфальт, дальше хороший асфальт. Посередине разводной наплавной круглогодичный мост через реку Вах (апрель 2007, Алекс_626; август 2006, Александр Бокарёв).


• (Ивдель — Оус — Пелым) — Советский — Ханты-Мансийск.
  
  Зимник, проходится за 5-6 часов. В Оусе через первый железнодорожный переезд проезжать не надо, он должен остаться справа на трёхлучевом перекрёстке. Ехать левее и прямо, мимо двух кранов, стоящих справа, до конца, пока дорога не повернёт на право через второй переезд. Проезжаем через переезд, ворота, оставляем какое-то строение типа гаража справа и уходим налево. Едем прямо до развилки. На развилке между дорогами лежит железобетонный блок, там направо (февраль 2006, USER; январь 2006, Чайникъ099). Идёт строительство дороги на Ханты-Мансийск, уже возможен проезд на полном приводе (июль 2008, Алекс_626).

Ямало-Ненецкий автономный округ — 89rus

• (Пыть-Ях — Сургут — Когалым) — Ноябрьск — Коротчаево — Новый Уренгой.
  
  Хорошая дорога и зимой,и летом (декабрь 2005, АвтоТрансИнфо, новости).


• Новый Уренгой — Ямбург.
  
  Дорога закрыта для движения, въезд по пропускам (август 2005, Лёха).


• Новый Уренгой — Надым.
  
  От Нового Уренгоя до Юбилейного нормальный асфальт, от Юбилейного до Пангод узкая бетонка в три плиты; после Пангод недостаточно указателей. На выезде из Пангод (по главной улице посёлка, после здания ГИБДД) поворот налево; через несколько километров извилистой дороги поворот направо (тут будет метров 500—1000 раскатанной грунтовки), далее поворот направо через железнодорожные пути по знаку (хотя есть и дорога прямо). Далее идёт асфальт, но от Пангод до Старого Надыма зимой чистят редко, имеется слой укатанного снега-льда. Через некоторое время асфальт переходит в бетонку с ямами, которая ещё километров через 10 переходит в гравийный грейдер, километров 30-40, и потом уже асфальт до самого Надыма. Перед Правой Хетой понтонная переправа, по 40р. с легковой машины. На съездах/выездах к реке скользко, а перед шлагбаумом у "кассы" нужно останавливаться. При проезде по Старому Надыму ехать по главной дороге. Достаточно длинная понтонная переправа (раздельная в разные стороны) находится через несколько километров после Старого Надыма, предположительно по 60р. с легковой машины (декабрь 2006, Андрей Рогов).

Последнее обновление: 25.09.12
2005—2012 © Путеводитель по России. Все права принадлежат авторам.