Состояние дорог Тульской области — 71rus

Ниже написано о состоянии тех дорог, о которых нам что-либо известно. При использовании этой страницы надо иметь в виду следующее.

• Вот образец идеального описания дороги. Информация, которую мы стараемся давать, такая:
  • Вид покрытия: асфальтированное, плохо состыкованные бетонные плиты (бетонка), грейдер или грунтовое (последние два класса не всегда легко различить на практике).
  • Качество покрытия. Дорогой хорошего (нормального) качества мы называем такую асфальтированную дорогу, по которой можно ехать без постоянной повышенной концентрации внимания и не хватаясь судорожно за руль. Это не обязательно означает автобан с раздельными полосами и ограничением скорости 110 километров в час. Поскольку мы используем в том числе и информацию, доступную в интернете, а разные люди понимают "нормальную" дорогу по-разному, мы будем давать ссылки на источник. Если ссылки нет, информация из первых рук. Имейте в виду, что один скажет, что "дороги нет" или назовет "дорогой, убитой в хлам" то, что для другого будет "неплохой дорогой с несколькими неровными участками".
  • Количество полос и наличие разделителя между полосами встречного направления. Если ничего не указано, то по одной полосе в каждую сторону без разделителя.
  • Загруженность дороги.
  • Наличие и качество заправок. Особенно важно отмечать длинные участки без заправок.
• Качество дорог сильно зависит от времени года: обычно зимой они портятся, весной их ремонтируют, летом качество лучше всего. Бывают, наоборот, зимники, проезжие только зимой. Мы указываем качество дорог летом, а при наличии информации также возможность проезда зимой. Кроме того, грунтовые дороги, проходимые в сухую погоду, могут стать непроезжими после дождя. Речь, если не указано обратное, идет про неполноприводные машины.
• Где можно, мы указываем наличие общественного транспорта (технически, автобусов) на участках дорог. Во-первых, это должно быть полезно тем, кто, собственно, пользуется автобусами. Во-вторых, даже для водителей наличие рейсового автобуса может быть указанием на проходимость дороги. Кладезь информации на эту тему — сайт Весь транспорт России.
• Мы предполагаем, что водители соблюдают правила движения. Поэтому информация о наиболее частом расположении передвижных постов ДПС, следящих за соблюдением скоростного режима или пересечением сплошной линии, сюда не включена. Соблюдайте правила, и у вас не будет проблем с милицией. С другой стороны, мы включаем места, известные неспровоцированной агрессией ("разводами") ДПС или криминальными нападениями.
• Более чем что-либо другое на этом сайте, информация о состоянии дорог устаревает: дороги разрушаются, их чинят, строят новые, не говоря уже о временных объездах. По-видимому, полную информацию по вопросу собрать не удастся никому и никогда. Мы стараемся в меру сил находить свежую информацию (в чем вы можете нам помочь), но, тем не менее, сведения всегда могут оказаться устаревшими.
• Ссылка в тему: Дороги для путешественников на автомобиле. Охват информации в настоящее время несколько менее широкий и гораздо более глубокий, чем у нас.

• М2 (Москва — Серпухов) — Тула — Плавск — (Мценск — Орел — Фатеж — Курск — Обоянь — Белгород — Украина).
  
  Дорога от Москвы с разделительной полосой (сначала шестиполосная, далее четырехполосная). Разделительная полоса заканчивается примерно за 20 км до Тулы, далее три полосы, на объездной Тулы снова разделительная полоса, дальше две полосы с небольшими участками четырехполосной. По Московской области покрытие неровное, машину трясет на стыках плит, местами поперечная и продольная колейность. В Тульской области хороший асфальт. Много кусков ремонтируется (март 2006, Arsenij; сентябрь 2005, Юрий Тюрин).


• М4 (Москва — Кашира) — Ефремов — (Елец — Воронеж — Богучар — Миллерово — Ростов-на-Дону — Краснодар — Джубга — Новороссийск).
  
  Дорога отличного качества, в Московской области сначала шестиполосная (до Михнева покрытие среднего качества, затем отличное), потом до поворота на Киреевск четырехполосная с разделительной полосой. Дальше отличная двухполосная дорога с широкими обочинами (примерно 20-25 километров), потом узкая двухколейная, без дыр, но вся латаная. После Ельца (первый поворот на Задонск) идёт расширение до четырех полос. Асфальт неплохой, но очень шумный. Воронеж лучше обходить по объездной дороге, съезд на нее за 20-25 км до Воронежа. Сам город перегружен, дороги в плохом состоянии, ремонты мостов, пробки. После Воронежа километров 50 идет четырехполосная дорога с отбойниками. Дальше очень много участков с расширением полотна, сделано много мостов с разделительной полосой, но в основном двухполосная дорога. В районе поворота на Бобров (примерно 70 км от Воронежа) хороший четырехполосный участок протяженностью километров 15-20. Дальше двухполосная дорога с широкой асфальтированной обочиной, и сами полосы также очень широкие. Очень много участков с ремонтом дороги, расширением и т.д. Это продолжается как минимум до Павловска (август 2008, Tolancop; сентябрь 2006, Игорь; март 2006, подробное обсуждение; ноябрь 2005, Дмитрий Фокин). Фотографии дороги.


• Р92 (Калуга — Перемышль) — Белев — (Болхов — Орел).
  
  От Голодского до Суворова неровный асфальт типа "стиральная доска", на границе областей 5-7 км участок вспученного асфальта, от Суворова до Одоева в основном нормальный асфальт, но иногда встречаются неожиданные ямы (июль 2007, nsp; июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore; декабрь 2005, Дмитрий Фокин). В Одоеве заправка ТНК с бензином нормального качества (июль 2006, Алексей Торгашов).


• P95 (Голодское (Р92)) — Суворов — Одоев.
  
  От Голодского до Суворова неровный асфальт типа "стиральная доска", от Суворова до Одоева нормальный асфальт, иногда встречаются неожиданные ямы (июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore; декабрь 2005, Дмитрий Фокин). В Одоеве заправка ТНК с бензином нормального качества (июль 2006, Алексей Торгашов).


• P114 (Кашира — Серебряные Пруды) — Первомайский — Кимовск — Узловая.
  
  От М6 до Кимовска хороший асфальт (октябрь 2007, Алексей; декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• P115 Ненашево — (Кашира — Озеры — Коломна — Егорьевск).
  
  От Пахомова до Ледовских Выселок (граница областей) дорога в ужасном состоянии, с трудом проходима. От Ледовских Выселок до Коломны прямая дорога, в основном с хорошим покрытием (январь 2007, Василий Шелемин aka eeyore; январь 2007, quck; май 2006, knv2120). От Коломны до Михалей (не доезжая Егорьевска) хорошее покрытие, зимой нормально чистят. Много резких поворотов, но они хорошо обозначены (январь 2007, Александр Медин; январь 2006, Александр Медин).


• Р132 (Вязьма — Юхнов — Калуга) — Тула — Венев — (Михайлов — Рязань).
  
  От Вязьмы до Калуги асфальт хорошего качества, встречаются короткие плохие участки (май 2008, Melokov; ноябрь 2006, vovan2; июнь 2005, Virakocha). Дорога от Калуги до границы Тульской области с очень плохим асфальтовым покрытием, асфальтовые плиты выступают на 15-20 см (август 2005, FGA). Дорога по Тульской области с кусками плохого асфальтового покрытия, от Першино до Тулы хороший асфальт. От Тулы до Венева хороший асфальт, но резкие повороты и горки. От Венева до Талызина растрескавшийся асфальт, ямы встречаются, но можно объехать. От Талызина до Гремячего (пересечение с Р114) среднего качества асфальт, качество улучшается и от Высокого до Гремячего становится нормальным (май 2009, Кирилл; октябрь 2007, Алексей; январь 2007, Александр Медин; декабрь 2005, Дмитрий Фокин; август 2005, FGA).


• P139 Тула — Одоев — Белев.
  
  От Екатерининки (поворот на Дубну) до Апухтина (чуть не доезжая Одоева) и от Одоева до Белева нормальный асфальт (июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore; декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• P140 Тула — Озерки — Шварцевский — Новомосковск.
  
  От Тулы до Озерков хороший асфальт, две полосы в каждую сторону. От Озерков до поворота на Присады просто нормальный асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Р141 Лукино (М2) — Теплое — Ефремов (М4) .
  
  От М2 до Теплого дорога с крутыми поворотами и некоторыми неровностями, но в целом нормально. В Теплом в мае 2006 был ремонт дороги. От Теплого до Ефремова хорошее покрытие, широкая обочина, двухрядная дорога, мало загружена. В самом Ефремове плохие дороги, указатель поворота на М4 почти не виден (май 2006, Сергей Федоров).


• Р142 Богородицк — Товарковский — Куркино.
  
  В самом Богородицке ямы, до Товарковского нормальный асфальт. При движении в сторону Богородицка поворот в Товарковском никак не обозначен. От Товарковского до поворота на Кр. Буйцы хороший асфальт, дальше до пересечения с Р145 (Кресты) асфальт в трещинах, есть 1 км асфальта с крошкой. От Крестов до Куркино хороший асфальт (октябрь 2007, Алексей; декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• P145 Кимовск — Епифань — Покровка — Куликово Поле — Кресты — Куркино.
  
  Хороший асфальт (октябрь 2007, Алексей; апрель 2006, Павел Тальянцев; август 2006, Brus; декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• P146 Чекалин — Суворов — Ханино.
  
  Хороший асфальт (ноябрь 2006, Михаил; декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• P148 Щекино — Одоев — Арсеньево.
  
  От Щекина до Крапивны асфальт разного качества, но в основном приличный; в самой Крапивне качество дорог ужасное (июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore).


• Поворот с М2 — Заокский — Алексин.
  
  От М2 до границы районов хороший асфальт, далее сильно разбитый, особенно плохо на крутых спусках в долины речек (апрель 2006, Павел Мингалев aka Фыва Цукен; декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• (Жерновка) — Ясуковский.
  
  Непроходимая на неполном приводе грунтовка (май 2006, knv2120).


• Алексин — (Петрищево).
  
  Дорога для сквозного проезда непроходима (ноябрь 2006, Павел Тальянцев).


• Алексин — Колосово — (Парсуково — Вознесение — Таруса).
  
  В Алексине надо переехать мост через Оку и на первом перекрестке повернуть направо. Дорога проходит через новые районы города на расстоянии 500 м от берега, затем асфальт переходит в хорошего качества грунтовку. Надо искать указатель на Солопенки, а после него повернуть на следующем повороте направо, на Колосово. Дальше дорога местами асфальтирована, за Парсуково становится песчаной и едва ли проходима в плохую погоду на неполном приводе. Самый плохой участок между деревнями Ширяево и Вознесение, дальше дорога расширяется и выходит на дорогу Таруса - Калуга (ноябрь 2006, Павел Тальянцев).


• Алексин — Авангард — Даниловка.
  
  До Авангарда нормальный асфальт, затем очень плохой, но проехать можно (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Алексин — Большое Шелепино — Даниловка — Спас-Конино — Поповка.
  
  От Т-образного перекрестка (на Даниловку или Новогуровский) до Даниловки очень плохой асфальт, но проехать можно (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Алексин — Большое Шелепино — Ладерево — Новогуровский — Суходол — Ленинский — Плеханово — Тула.
  
  Всюду нормальный асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Федоровка (Р132) — Барсуки.
  
  Нормальный асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Поворот с М4 — Мордвес — Дьяконово — Петрово.
  
  От М4 до Мордвеса хороший асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Поворот с М4 — Настасьино — Тулубьево.
  
  От М4 до Настасьина хороший асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Матвеевка (М4) — Метростроевский — Венëв.
  
  Хороший асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• (Серебряные Пруды — Шеметово) — Венев.
  
  По Московской области хороший асфальт, по Тульской удовлетворительный. Дорога не загружена совсем (январь 2007, Александр Медин).


• (Скопин — Горлово — Клекотки) — Новольвовск.
  
  От Скопина до Клекоток асфальт, иногда встречаются сильно разбитые участки с рытвинами или ямами, на местности не обозначены. От Клекоток до Новольвовска сквозного проезда не существует. От Клекоток отходит, как показано на карте, прямая асфальтированная дорога и примерно через 4 километра заканчивается ничем, обрываясь на границе областей в крайне разбитую грунтовку (ранее грейдер). Со стороны Тульской области совершенно разбитая, но проходимая на скорости 3—5 км/ч только в сушь грунтовка проходит мимо руин львовского дома инвалидов и упирается в закрытый и непреодолимый железнодорожный переезд в Новольвовске, когда до нормальной дороги остается буквально метров сто (июнь 2007, Дмитрий Фокин).


• Поворот с М4 — Грицовский (с севера) — Новомосковск.
  
  Сильно разбитая дорога, но проехать можно (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Грицовский — Первомайский — Кукуй (М4).
  
  Дорога очень сильно разбита от Грицовского до Первомайского, затем опасный спуск к реке Шат. В Первомайском мост через Шат разрушен, проехать нельзя (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Ханино — Новое Ханино — Ясеновая — Дубна.
  
  От Ханина до Нового Ханина щебеночно-известковый грейдер неплохого качества. Дальше на Дубну дороги, тем более с твердым покрытием, нет, на картах под видом дороги изображена трасса разобранной УЖД (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Поворот с Р146 — Рождествено — Болото.
  
  С Р146 до Рождествена дорога практически непроезжая, затем до Болота очень сильно разбита, огромные ямы (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Черепеть — Болото — Доброе — Северо-Агеевский (Р95).
  
  Плохой асфальт; по другим сведениям, в районе Северо-Агеевского еще и плохой грейдер (июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore; декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Дубна — Коптево — Упа — Бабошино.
  
  От Коптево до Упы нормальный асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Дубна — Крушма — Лобжа.
  
  От Дубны до Крушмы нормальный асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Дубна — Ивановка — Головино — Першино.
  
  Нормальный асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Поворот с Р139 — Скоморошки — Дубна.
  
  Нормальный асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Крапивна — Никольское — Р139.
  
  От Крапивны до Никольского грейдер и плохо уложенные бетонные плиты, дальше нормальный асфальт (июль 2006, Василий Шелемин aka eeyore).


• (Козельск) — Березово — Белев.
  
  От Козельска до Юрино (поворот на Киреевское) нормальное покрытие, потом до Грязны терпимое, затем до границы областей проходима только в сухую погоду. От границы областей дорога улучшается, имеется примерно двухкилометровый четырехполосный участок, затем снова резко ухудшается, движение до Березова со скоростью 15-20 км/ч. Дальше до Белева и в самом Белеве просто плохое покрытие (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Поворот с Р139 — Яхонтово.
  
  Асфальт пополам с грейдером (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Сергеевка (Р139) — станция Веженка.
  
  Грейдер (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Чернь — Кресты — Меркулово — Байдино — Манаенки — Пронино (Р139).
  
  От Манаенок до Пронино бетонка из расходящихся плит, скорость 20-25 км/ч (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Горбачево — Истьино — Арсеньево — Араны.
  
  От Горбачево до поворота на Манаенки нормальный асфальт с короткими кусками грейдера. Ведутся ремонтные работы (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Белев — Велична — Песковатое — Будоговищи — Голубочки.
  
  Более или менее нормальное покрытие. От Голубочков в сторону Троицкого-Бочурина дороги нет (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Медвежка — Красное Тургенево — Дьяково — Полтево — Жизнь — Троицкое-Бочурино.
  
  Более или менее нормальное покрытие. От Троицкого-Бочурина в сторону Голубочков дороги нет (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Тула — Частое — Акулинино — Шацк 2й — Присады — поворот на Р140.
  
  Нормальный асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Щекино — Липки — Киреевск.
  
  Нормальный асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Тула — Озерки — Большие Калмыки — Быковка — Узловая.
  
  Хорошее асфальтовое покрытие, четырехполосная (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Криволучье (дорога Тула - Узловая) — Октябрьский — Киреевск.
  
  Нормальный асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Новомосковск — Уваровка — Пашково — Правда — Коммунаров — Талызино (Р132).
  
  Дорога сильно разбита, но проехать можно (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• М4 — Богородицк — Бегичевский — Романцевский — Р145.
  
  От Богородицка до Романцевского среднего качества асфальт (апрель 2006, Павел Тальянцев).


• Епифань — Романцевский — Дубовка.
  
  От Романцевского до Епифани среднего качества асфальт (апрель 2006, Павел Тальянцев).


• Плавск — Сорочинка — Теплое.
  
  От Плавска до Сорочинки нормальная дорога, дальше дорога не построена. Строящийся участок представляет собой грунтовку без дорожных знаков, проходимую только в сухую погоду (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Теплое — Волово.
  
  Хорошая дорога. В Волово имеется только южный въезд, северного въезда нет (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Ефремов — Поселок — Ярославка.
  
  От Ефремова до Поселка нормальное покрытие, затем неожиданно дорога пересекает летное поле заброшенного аэродрома и становится грунтовкой, проходимой в сухую погоду. Через 3-4 км начинается очень плохой асфальт, параллельно с которым идет грунтовка (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• Рогочевка (М4) — Лобаново — Ярославка.
  
  Хорошее покрытие (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).


• P145 — Монастырщино.
  
  Хороший асфальт; в Монастыршино рядом с музейным комплексом есть автомобильные стоянки (октябрь 2007, Алексей).


• Красный Холм (P145) — Грибоедова (Прощеный колодец).
  
  Хороший асфальт; к Прощеному Колодцу извилистый спуск; есть автомобильная стоянка на берегу Дона (октябрь 2007, Алексей).


• Р145 — Ивановка — (Колодези — Березовка — Политово — Данков).
  
  На границе областей 20 километров грунтовки, ведется строительство. В остальном хороший асфальт (август 2006, Brus).


• Куркино — (Барятино — Ильинка — Теплое).
  
  От Куркино до Барятино очень разбитый, но проезжаемый в любую погоду асфальт (декабрь 2005, Дмитрий Фокин).

Последнее обновление: 05.11.09
2005—2009 © Путеводитель по России. Все права принадлежат авторам.